性别：女
生日：1987.05
电话：188-8888-8888
邮箱：email@jianli1.com
所在地：广东省珠海市
汽车电子工程师
基础信息
学历：本科
学校：中国政法大学
专业：有色冶金设备应用技术
身体状况：健康
求职意向
意向城市：广东省珠海市
教育经历
中国政法大学
有色冶金设备应用技术
2015.09 ~ 2019.06
本科
主修课程：金属学及热处理、机械制图及设计基础、液压传动、电机和拖动基础、冶炼生产工艺与设备、冶炼设备维护与检修、有色冶
金设备管理、物理化学、冶金原理、冶金设备基础、火法冶金设备、湿法冶金设备、冶金过程自动检测与控制技术、重金属冶金技术、
铜冶炼过程仿真、铝冶金技术、氧化铝生产过程仿真、钢铁冶金技术、稀有金属冶金技术、贵金属冶金技术、冶金环境工程。
工作经历
中国航油(新加坡)股份有限公司
2019-12-1 ~ 2021-6-1
汽车电子工程师
牵头线束及智能保险盒供应商选点，线束设计，整车原理图制作，3D 走向布置，DFMEA。
PFMEA。
审核，DPV。
验证，CAD。
包络分析，设计风险评估，实验结果验收，线束生产到交付，成功投产该项目，解决装车过程中上百个设计及质量问题。
中国恒大集团
汽车电子工程师
2021-7-1 ~ 2022-11-1
从事基于模型的控制系统嵌入式软件开发平台的整车控制器（VCU）软件开发工作，使用 SimuQuest 提供的基于
MATLAB/Simulink 的软件开发工具包 QuantiPhi 和 UniPhi 进行开发。
参与整车控制策略制定，参与模型设计与测试，进行车辆功能调试和标定。
项目经验
中国航油相关项目
2019-12-1 ~ 2021-6-1
中国航油(新加坡)股份有限公司
汽车电子工程师
进行多旋翼飞行器组合导航的研究并进行仿真和飞行验证；
针对 INS/GNSS 松/紧组合导航，设计组合导航滤波方法并进行仿真分析；
完成基于 Pixhawk 开源飞控的四旋翼导航控制系统的优化及应用层软件开发；
个人工作：
针对飞行器运动学模型的非线性特性，分别采用扩展卡尔曼滤波(EKF)、无迹卡尔曼滤波(UKF)、
容积卡尔曼滤波(CKF)、状态依赖黎卡提方程滤波(SDREF)对组合导航系统进行状态估计；
采用自适应方法、模糊逻辑法、滑模变结构改进 SDREF 滤波器，使该滤波器对模型不确定、机
动量大的系统具有很好的干扰抑制作用，能够得到更为精确的定位效果；
搭建基于 Pixhawk 开源飞控的无人机平台，包括飞控系统及地面站编译环境的配置；
独立完成飞控系统导航模块应用层软件开发，采用 SDREF 和强跟踪 SDREF 对 Pixhawk 中的导航
定位算法进行优化，并在 ubuntu 系统上进行 SITL 模拟飞行，测试算法的可行性及定位效果；
采用 RTK 差分定位技术实现了室外高精度定位，通过地面站向四旋翼发送任务使其自主飞行；
设计飞行试验并作为飞手进行多次飞行试验；
恒大集团相关项目
2021-7-1 ~ 2022-11-1
中国恒大集团
汽车电子工程师
该整车控制器（VCU）开发项目引入 V 型开发流程，采用 autosar 架构开发新一代整车控制器，期望 V 型开发流程和 autosar 架构
能够提升整车控制器的开发迭代和移植效率。
适应 V 型开发流程，并基于该流程进行整车控制器模型开发；适应 autosar 架构，并基于该架构进行整车控制器模型开发和自动代
码生成。
在该整车控制器开发项目中负责部分模型设计和测试，主要负责功能为驱动扭矩处理、档位管理、能量回收等。
参与该整车控制器与 A 级轿车车型的匹配调试和标定。
参与并根据公司资源完善整车控制器开发流程和模型自动代码生成，并形成文件记录。
完成所负责的整车控制器（VCU）的部分模型功能设计和测试，即驱动扭矩处理、能量回馈、档位管理功能的模型开发工作。
参与并完成该整车控制器与 A 级轿车车型的匹配调试和标定。
参与并完成搭载所开发整车控制器的车型的台架试验、可靠性试验和冬季试验。
参与开发的整车控制器已确定用于公司后续电动车型。
语言能力
英语(读写精通 CET6)
附加信息
目前持有的证书有:
英语六级证书
计算机二级 C 语言证书
C1 驾驶证(九年驾龄)
技能列表
电子设计：一般
Dreamweaver：熟练
听说读写：良好
Xmind：精通
自我评价
乐观积极，有亲和力较好的人缘分析并且独立完成任务能抓住重点对工作认真负责同时处事自信热情大方不失灵活、稳健。
逻辑思维和学习能力，可以胜任不同环境的新工作，精通 spss 数据库分析软件及 sql 语句编写。
性格开朗，热爱生活。
