基础信息
学历：本科
学校：西北大学
专业：铁道车辆
身体状况：健康
求职意向
意向城市：广东省珠海市
教育经历
西北大学
铁道车辆
2015.09 ~ 2019.06
本科
汽车动力系统工程师
铁道概论、车辆动力学基础、动车组电器设备、车辆构造与检修、车辆制动与检修、车辆检
测与安全监测、车辆运用与管理、车辆电气装置检查与维护、车辆制冷与空调装置、城市轨
道交通车辆牵引传动、工程力学、机械基础、电工与电测、电子技术、车辆工程、车辆制动
装置、车辆检修工艺、客车电气装置、客车空调装置、红外线检测技术、车辆运用与检修实
习、毕业实习、毕业设计、检测技术专项技能训练、车辆故障分析与处理专项技能训练、职
业技能鉴定等，以及各校的主要特色课程和实践环节。
性别：女
生日：1999.05
电话：188-8888-8888
邮箱：email@jianli1.com
所在地：广东省珠海市
可设置的专业方向：车辆检测、车辆检修、客车空调检修。
工作经历
新华人寿保险股份有限公司
汽车动力系统工程师
2019-2-1 ~ 2021-1-1
技能列表
Office
MKL、苏试三综合设备、温湿度试验箱设备调试、使用、培训。
电池系统可靠性分析。
电池系统振动工装设计。
美标、欧标、iso 等标准翻译及实施。
电池系统温度一致性分析。
电池系统 EV 试验设计。
完成电池系统认证试验。
电池系统 BMU 系统刷及参数更改。
储能项目 matlab/simulink 算法开发并根据算法设计电池测试流程。
Xmind
CET
Excel
中国海洋石油有限公司
2021-2-1 ~ 2023-1-1
汽车动力系统工程师
负责 VCU/BMS/CCM 软件架构设计。
负责 VCU/BMS/CCM 工具链开发，搭建软件建模平台，实现软件开发平台化和自动化。
负责 VCU 以下功能模块开发（软件需求编写、Matlab/Simulink 建模、模型单元测试）：
低压上下电、高于上下电、慢充、快充、智能补电、预加热、V2X、热管理，以及双能量源
车型的双电池包分配、双电池包手动切换和双电池包自动切换。
负责 BMS 以下功能模块开发（软件需求编写、Matlab/Simulink 建模、模型单元测试）：
BMS 慢充、输入输出接口。
负责 CCM 所有应用层功能模块开发（软件需求编写、Matlab/Simulink 建模、模型单元测
试）。
负责 VCU 实车环境调试。
负责氢燃料电池 demo 车型的软件开发和调试工作。
协助完成公司造车准入资质申请答辩，负责软件相关资质文档编写。
项目经验
新华人寿相关项目
2019-2-1 ~ 2021-1-1
新华人寿保险股份有限公司
汽车动力系统工程师
公司全新开发某混动变速箱，采用双电机结构。需建立变速箱开发过程的 CAE 仿真体系，
涉及动力学、NVH、结构强度、冷却散热等相关分析。作为某混动变速箱仿真工作负责人：
1) 在项目中负责 CAE 工作的接口人，梳理所有的分析任务与人员安排；
2) 在混动变速箱的首次开发中，识别不同工况下的仿真需求，制定动力学及 NVH 仿真策略和评价标准；
3) 定期组织仿真项目评审会，联系上下游资源，在项目前期从仿真的角度提前评估风险，优化设计。
海洋石油相关项目
2021-2-1 ~ 2023-1-1
中国海洋石油有限公司
汽车动力系统工程师
公司商用车在市场上普及率很高，很多车辆的维护及维修具有很大的相似性，建立维
修在线指导系统，能及时帮助车主自己检修及维护车辆，并能提升车辆一次性修复的效率。
网络爬虫到的维修数据、售后维修店的维修师傅记录数据、零部件厂家给维护手册，负责一部
分数据进行清洗筛选进行标注，使数据符合模型训练的要求；共搜集到数据 5.2 万条。
命名实体识别：基于 Bert CRF、BiLSTM CRF 算法构建命名实体审核系统，使用 4.7 万条数据做训练，并且经过 badcase 分析
再次训练，Bert CRF 准确率由 87%提升到 91%，BiLSTM CRF 准确率由 82%提升到 85%。
车辆一次性修复效率提升了 4%，客户的维修等待时间下降了 23%；
命名实体审核：基于 Bert 算法，构建命名实体识别系统，系统的准确率达到 96%。
负责数据写入到 Neo4J 数据库，供在线服务模型使用。
涉及技术：Bert+LSTM+attention+CRF+Neo4J
自我评价
本人自从毕业一直工作至今，熟悉企事政和商务信息化建设各模块，沟通协调力较强擅长 ppt 制图与撰写.精于运筹学、项目管理
及数据分析处置。
本人严谨求实、实事求是、刻苦钻研、严于律己，工作责任心强，性格稳重踏上正轨。
自我为人处事和善，能够较好地与同学相處，有主见、创新的思维方式及解决问题模块。
性格外向开朗，富有同情心。
